รีวิว YAMAHA XMAX 300 จากการใช้งานจริงในเมือง และนอกเมือง เมื่อขยับมา CC มาจาก YAMAHA Nmax 155

YAMAHA XMAX 300 สปอร์ตออโตเมติกพรีเมี่ยม 300cc ปี 2017 ราคา 168,000 บาท สปอร์ตออโตเมติกพรีเมี่ยม 300cc ถ่ายทอด DNA ยนตกรรมชั้นนำของ MAX Series ออกมาอย่างลงตัว แรงขึ้นอีกขั้นด้วยเครื่องยนต์บลูคอร์ 300 ซีซี ผสานสมดุลแห่ง สมรรถนะ การขับขี่ที่สปอร์ตเร้าใจ กับฟังก์ชั่นฉลาดสุดสมาร์ท และสไตลิ่งที่เรียบหรูเหนือระดับเข้าไว้ด้วยกัน ตามเอกลักษณ์แห่งพันธุกรรมตระกูล MAX เครื่องยนต์บลูคอร์ (Bluecore) เทคโนโลยีแห่งความแรง และความประหยัด เอกสิทธ์เฉพาะยามาฮ่า ระบบหัวฉีดอัจฉริยะ และกระบอกสูบไดอะซิลที่พัฒนาใหม่ เผาไหม้หมดจด ช่วยลดมลพิษ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม มาพร้อมระบบเกียร์ CVT เพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ให้สนุกและเร้าใจในทุกระดับความเร็ว ไฟหน้า-ไฟท้าย FULL LED ดีไซน์แบบสปอร์ตพรีเมี่ยมทันสมัย สว่างชัดเจนทุกระยะการมองเห็น เพิ่มวิสัยทัศน์ที่ดีในการขับขี่ Multi-function Meters แผงหน้าปัดรูปทรงสปอร์ต ที่แสดงข้อมูลอย่างชัดเจน พร้อมจอ LCD บอกสถานะฟังก์ชั่นการขับขี่ได้อย่างครบครัน *สามารถควบคุมการทำงานของจอ Read More …

คุณค่าและราคาของรถวินเทจ

คุณค่าและราคาของรถวินเทจนั้นจะมีปัจจัยใดบ้าง ที่ทำให้ทั้งสองสิ่งพุ่งขึ้นสูงเป็นอย่างมากในปัจจุบัน ไปชมกันได้ในบทความนี้เลย 5 เรื่องราวของคุณค่าและราคาของรถวินเทจ ของวินเทจหรือของเก่าในปัจจุบันนี้นับได้ว่าเป็นของที่มีคุณค่า และราคาเพิ่มขึ้นสูงเรื่องๆ ไม่ว่าของชิ้นนั้นจะเป็นของจากวงการใดก็ตาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวงการรถที่มีความต้องการเพิ่มมากยิ่งขึ้น และมีราคาสูงขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งจะเป็นเพราะอะไรที่ทำให้รถวินเทจนั้นมีคุณค่า และราคาเป็นอย่างมากในปัจจุบัน ไปติดตามชมกันได้เลย 1.จำนวนที่จำกัด ข้อแรกเลยเพราะรถวินเทจนั้นมักจะอยู่ในข้อจำกัดในเรื่องของจำนวน เนื่องจากรถเหล่านี้มักจะเป็นรถที่ข้ามผ่านกาลเวลาและเหลือรอดมาจากในอดีต ซึ่งไม่ได้มีผลิตอีกแล้วในปัจจุบัน หรือหากมีผลิตขึ้นมาใหม่ก็จะไม่ได้เหมือนของเดิม ทำให้เรื่องของจำนวนที่จำกัดนี้กลายมาเป็นสิ่งที่ทำให้เหล่ารถวินเทจราคาสูงขึ้นและมีคุณค่าเพิ่มขึ้นมาเป็นอย่างมาก 2.ผ่านเรื่องราวต่างๆ มามากมาย ข้อต่อมาก็สืบเนื่องมาจากความเก่าหรือระยะเวลาที่มันผ่านมา ทำให้เหล่ารถวินเทจนั้นมักจะมีเรื่องราวในตัวเองไม่ว่าจะเป็นเรื่องราวเกี่ยวกับบริษัท เรื่องราวเกี่ยวกับวัตถุดิบ หรือการใช้งานของรถนั้นๆในอดีต ซึ่งเรื่องราวเหล่านี้ไม่สามารถสร้างขึ้นมาได้ใหม่ ไม่สามารถเกิดขึ้นมาได้อีกแน่นอน ทำให้รถวินเทจที่มีเรื่องราวจำพวกนี้เป็นส่วนผสมล้วนมีคุณค่าและราคาได้อย่างไม่ยาก 3.เก็งกำไรได้แน่นอน ข้อที่สามอาจจะไม่ได้เป็นเรื่องของคุณค่าทางจิตใจ แต่ก็เป็นเรื่องของคุณค่าด้านตัวเงินในกระเป๋า เพราะรถเก่าหรือรถวินเทจนั้นเป็นอีกหนึ่งของสะสมที่ไม่ได้มีราคาตกลงเหมือนกับการซื้อรถรุ่นใหม่ๆ ในปัจจุบัน ทำให้หลายคนที่มีพอจะมีฐานะ หรือได้กำไรมาจากคาสิโนออนไลน์ที่เชื่อถือได้ นำเงินมาลงทุนกับรถวินเทจ เนื่องจากในบางครั้งราคาของมันก็พุ่งสูงขึ้นได้มากกว่าหุ้น หรือการลงทุนหลายๆ ประเภท 4.รถวินเทจคือตัวบ่งบอกรสนิยม ข้อที่สี่เนื่องมาจากในอดีตนั้นบริษัทรถที่ได้ผลิตรถของตัวเองออกมานั้น มักจะมีเอกลักษณ์ที่แตกต่างโดยสิ้นเชิง ทำให้รถที่มาจากช่วงเวลาในอดีตนั้นมักจะเป็นตัวบ่งบอกรสนิยมของตัวผู้ขับขี่หรือผู้ที่ครอบครองได้อย่างชัดเจน 5.ของเก่าล้วนมีคุณค่าที่ไม่สามารถประเมินได้ ข้อสุดท้ายนั้นก็เป็นเรื่องของคุณค่าทางจิตใจล้วนๆ เพราะสำหรับของเก่าไม่เฉพาะกับรถวินเทจมักจะมีคุณค่าที่ประเมินไม่ได้ ทำให้ในบางครั้งราคาของมันก็อาจจะไม่สามารถอ้างอิงกับหลักอะไรได้เลย

ตารางผ่อน Stallion Centaur 400 (CT400)

Stallion Centaur 400 (CT400) รุ่น : CT400 ราคา : 109,900 บาท เงินดาวน์ : 20,000 บาท ยอดจัด : 89,900 บาท ดอกเบี้ย : 12% ต่อ ปี ผ่อนชำระ 24 เดือน : 4,650 บาท 30 เดือน : 3,900 บาท 36 เดือน : 3,400 บาท หมายเหตุ – ราคานี่้ยอดกู้ของไฟแนนซ์กรุงศรีออโต้ – เป็นราคาดาวน์สุธิที่ยังไม่รวมค่าทะเบียน/พรบ./ประกันรถหาย – อาจเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับเครดิตลูกค้า – เงื่อนไขการจองขึ้นอยู่กับทางตัวแทนจำหน่าย

ราคา stallion centaur 400

Specifications ขนาด (L * W * H) (mm): 2185 * 760 * 1125 ฐานล้อ (มม): 1420 ความสูงของเบาะ (mm): 790 ขนาดของยาง: (ด้านหน้า) 100/90-19 (หลัง) 110/90-18 วงล้อ: (ด้านหน้า) 1.85 × 19 (ด้านหลัง) 3.0 × 18 ระบบเกียร์: 5 สปีด สตาร์ท: มือและเท้า พลังงานสูงสุด (กิโลวัตต์ / รอบ / นาที): 19.5 / 7000 แรงบิดสูงสุด (N.m / รอบ / นาที): 30/5500 อัตราส่วนกำลังอัด: Read More …

ราคา Vespa LX150

Vespa LX150 ราคา 114,500 VESPA LX150 3Vie ดีไซน์โดดเด่น โลดแล่นอย่างลงตัว งาน classic ที่สะท้อนถึงความภูมิฐานของผู้ขับขี่ ตามแบบฉบับของเวสป้า ผสานความโมเดิร์นที่มาพร้อมสีเบาะพิเศษที่ได้รับการคัดสรรอย่างลงตัว Vespa LX มีให้เลือกทั้งรุ่นเครื่องยนต์ 125 ซีซี และ 150 ซีซี ที่มีกำลังการขับเคลื่อนอันดีเยี่ยมด้วยนวัตกรรมระบบหัวฉีดอัจฉริยะ ด้วยกลวัตร 4 จังหวะ 3 วาล์ว เปี่ยมสมรรถนะและกำลังบิดอันทรงพลัง ระบายความร้อนด้วยระบบอากาศแบบหมุนวน พร้อมตัวเครื่องที่ลดอัตราการสิ้นเปลืองและลดมลพิษเป็นเลิศ ข้อมมูลจาก http://vespa.co.th/lx-150/

CT400 VS SR400

เปรียบเทียบระหว่าง CT400(Stallion centaur 400 ซ่ายมือ) และ SR400(Yamaha sr400 ขวามือ) [one_half][/one_half] [one_half_last][/one_half_last]   [one_half][/one_half] [one_half_last][/one_half_last]   [one_half][/one_half] [one_half_last][/one_half_last]   [one_half][/one_half] [one_half_last][/one_half_last]   [one_half][/one_half] [one_half_last][/one_half_last] [one_half][/one_half] [one_half_last][/one_half_last] CT400 เทียบกับ SR400 เท่าที่มีข้อมูล – สูบเดียว sohcเหมือนกัน แต่ ct มีสี่วาวล์ sr มีสองวาวล์ ct มีพอร์ทไอเสียสองพอร์ท – ct ใหญ่กว่าทุกมิติ ประมาณ 1 เซ็น แต่ใช้เฟรมเปลเดี่ยว (sr เฟรมเปลคู่) จุดต่ำสุดจากพื้น ct สูงกวาอยู่ 3 เซ็น ไม่รู้ว่าเป็นเพราะล้อหน้าที่ให้มาเป็นล้อ 19 Read More …

SUZUKI GD110 SCRAMBLER : The Ray of Cracy by Zeus Cusom

จัดเต็มกับซูซูกิ GD110 ในสไตล์ Scrambler ออกแบบดีไซน์โดยสำนัก Zeus Custom 1 ในสำนักแต่งรถมอเตอร์ไซค์วินเทจในประเทศไทยที่ได้รับเกียรติจาก บริษัท ไทยซูซูกิมอเตอร์ จำกัด ให้ออกแบบรถเพื่อเข้าร่วมโชว์ในงาน “international motor show 2015” Zeus Custom ได้ออกแบบรถ Suzuki GD110 ภายใต้คอนเซ็ปป์ The Ray of Crazy แปลตรงตัวคือ “รังสีของความบ้า” กล้าที่จะทำในสิ่งที่เจ๋งกว่า สำหรับเจ้า GD110 คันนี้ ถูกปรับแต่งออกมาในสไตล์ Scrambler ให้สามารถใช้งานได้ทั้งในเมืองและเขตนอกเมือง ถือได้ว่าลุยได้กับทุกสภาวะพื้นผิว ด้วยรูปทรงที่ถูกจัดวางให้พอเหมาะทำให้เวลาขับขี่รู้สึกคล่องตัวสบายๆในท่านั่งที่ไม่จำเป็นต้องฝืน เทห์ในสไตล์ที่เป็นตัวเอง สำหรับรถแต่งคันนี้ได้ถูกจัดของแต่งลงกันเต็มสตรีมด้วยอะไหล่แต่งทั้งหมด 25 ชิ้น ซึ่งมีรายการดังต่อไปนี้ 1. แฮนด์บาร์ 2. เรือนไมค์แต่งดำ 3. ไฟหน้าแต่ง Scrambler 4. ชุดยถังน้ำมัน 5. ไฟเลี้ยวแต่งคลาสสิค 6. Read More …

มอเตอร์โชว์ 2015 รถมอเตอร์ไซค์ Classic Cafe Retro Custombike

งาน : บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 36 เริ่ม : 25 มีนาคม – 5 เมษายน 2558 สถานที่ : อาคารชาเลนเจอร์ อิมแพค เมืองทองธานี   Centaur 150cc   Iron One 250cc งานฝีมือ Hand made ที่สร้างขึ้นมาให้เจ้า Iron 1 โดย ทีมงาน Custom By.Ranger korat    

Centaur 300cc Custom By.Ranger korat

  ต้องยอมรับเลยคับว่าเป็นกระแสที่ต้องเปิดเผย Centaur 300cc เหมาะกับ Centaur รึเปล่า รถแรงไหม โครงจะรับไหวไหม ทุกอย่างมีคำตอบคับ 1. เครื่องตัวนี้ลูกค้าซื้อมาให้ทางสำนักวางคับ ราคา 22,000 B 2. เครื่องตัว 300 ไม่มีชุดสายไฟมาให้นะคับ ไม่เหมือนตัวเครื่อง 200-250 ที่มีมาให้ครบ จึงเป็นส่วนหนึ่งที่ช่างไม่ค่อยรับทำเพราะเสียเวลาและคู่มือการต่อสายไฟเป็นภาษาจีน 3. โซ่ใช้เบอร์ 520 ซึ้งจะต่างจากตัวเครื่องเดิมของ Centaur ที่ใช้เบอร์ 428 4. สเตอร์หน้าที่ติดมาเป็น 13 ฟัน และถ้าเสียก้อคงหาที่ศูนย์ไลฟานอย่างเดียวคับเพราะร่องฟันเฟื่องสเตอร์รุ่นนี้ไม่น่ามีตามท้องตลาดทั่วไป 5.สเตอร์หลัง คือปัญหาคับ ผมหาทั้งโคราช 2 วันได้มา 1 ตัวคือ 45 ฟัน ที่ใช้ได้กับโซ่เบอร์ 520 6. จุดยึดที่ใช้ยึดเครื่อง 4 จุด สำหรับท่านที่กังวนว่าเจ้า Centaur โครงจะขาดไหม ผมบอกเลยคับว่า สบายๆ Read More …