CT400 VS SR400

เปรียบเทียบระหว่าง CT400(Stallion centaur 400 ซ่ายมือ) และ SR400(Yamaha sr400 ขวามือ) [one_half][/one_half] [one_half_last][/one_half_last]   [one_half][/one_half] [one_half_last][/one_half_last]   [one_half][/one_half] [one_half_last][/one_half_last]   [one_half][/one_half] [one_half_last][/one_half_last]   [one_half][/one_half] [one_half_last][/one_half_last] [one_half][/one_half] [one_half_last][/one_half_last] CT400 เทียบกับ SR400 เท่าที่มีข้อมูล – สูบเดียว sohcเหมือนกัน แต่ ct มีสี่วาวล์ sr มีสองวาวล์ ct มีพอร์ทไอเสียสองพอร์ท – ct ใหญ่กว่าทุกมิติ ประมาณ 1 เซ็น แต่ใช้เฟรมเปลเดี่ยว (sr เฟรมเปลคู่) จุดต่ำสุดจากพื้น ct สูงกวาอยู่ 3 เซ็น ไม่รู้ว่าเป็นเพราะล้อหน้าที่ให้มาเป็นล้อ 19 Read More …

SR400 – BlueGreen นุ่มนวลแต่ดุดัน Custom By The Sports Custom

“นุ่มนวลแต่ดุดัน” ถังน้ำมันตัดปีกออกรอบใบ เชื่อมเก็บใหม่ เดินขอบสันด้านใน จนได้รูปทรงและเส้นที่สวยงาม เลือกทำสีล้วนโดยไม่ต้องมีลายกราฟฟิกใดๆ กระเป๋าหนัง งานล่าสุดจากเรา ออกแบบให้สามารถถอดนำมาเป็นกระเป๋าคาดเอวได้ บังโคลนหลังวางไว้ที่ตำแหน่งกลางเฟรม เพื่อเพิ่มระยะพื้นที่ความห่างของล้อกับเฟรม เบาะหนังด้าน ลายเย็บออกแบบขึ้นใหม่โดยเฉพาะ จบออกมาเป็นรถที่มีความเป็นเอกลักษณ์ลงตัวตามสไตล์ของ The Sports ขอขอบคุณรูปภาพและ ข้อมูลจาก The Sports Custom ที่มา The Sports Custom

Yamaha XJR400 Cafe Racer – The Sports Custom

ผลงาน Custom Motorcycles Yamaha XJR400 โดย The Sports Custom ออกแบบให้รถเป็นเส้นตรงเดินตลอด โดยใช้วิธีการยกถังนำมันขึ้น ทำสีชุดเฟรมและถังน้ำมันเป็นสีเดียวกัน สายคาดถังและสายคาดแบ๊ตลงงานหนัง เบาะลาย Scorpion เดินด้ายน้ำตาลอ่อนนำ ตามด้วยเทาที่บางกว่า ชุดหน้า แฮนด์ ชุดแผงไมล์ ขาจับไฟหน้า สวิตย์ รวมถึงหูยึดไฟเลี้ยวหลัง งานสเตนเลสเต็มๆจากThe Sports พร้อมที่จะจำหน่ายในเร็วๆนี้ สวยดุแบบผู้ดีจริงๆครับคันนี้ Credit : TheSportsCustom